在摩天嶺雄关前，迎着呼啸而过的冷风，我释怀了一段历史。少年时爱看三国，自然是带着蜀汉视角，邓艾之流虽不能算大反派，也是令人讨厌的存在。这次亲自把阴平古道走上一遍，站在裹毡亭边想象当年一滚而下的场景，也终于悟出些英雄气概的豪迈，而后势如破竹，直达成都，也不过是顺理成章的事情了。大概从古至今，兴衰成败自有定数，不可强求，也无需再耿耿于怀罢。

另外再说一个好玩的事情。从红军桥到摩天嶺山脚有10公里车程，全程只有依山而建的狭窄单车道，那么来来往往的观光车是怎么做到互不冲突的呢？参考移动通信，这是一个自适应的动态TDD（时分双工）系统。整个路段被分为40子路段，每段设会车区一个，子路段状态初始化为空闲，一旦有车辆驶入，路段就会动态刷新为上行或者下行，同时司机会通过对讲机通知周边车辆，决策是否在会车区等候避让。可以看出，整个系统设计的关键在于子路段的距离，太长增加冲突概率，太短增加通知频次和会车区开销。另一个问题在于通信方式的选择。一路信号覆盖差，用移动通信不现实，而对讲机有距离限制，距离以外的司机听不到广播通知，刚好降低了系统整体的复杂度，毕竟离得太远的司机并不需要感知子路段的状态变化，这还是一个去中心化的调度系统。那通信距离又该设置多少呢？越想越觉得这里面水很深，头开始痛起来，觉得没那么好玩了。